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| 공압실린더 로드레스형에는 아래의 상품이 있습니다. |
| ※각 상품의 형번를 클릭하면, 더욱 상세한 정보를 보실 수 있습니다. |
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피스톤을 편평(偏平)으로 했기 때문에 테이블의 위치가 극히 낮은 박형 설계. |
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내경 사이즈는 φ12~φ100 상당의 10종류. |
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피스톤이 편평(偏平)에 의해 하중을 받을 수 있어, 내하중성이 뛰어난 회전방지기능 탑재. |
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고속용 패킹의 채용으로 하이스피드 사용에 견딥니다. |
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집중포트(한방향 배관), 표준포트의 선택이 가능. |
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가이드부착, 낙하방지형, 방진커버부착 등 변화가 다양. |
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| ＜형번＞ |
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| 복동형 |
복동·수지가이드형(-G) |
| 복동·낙하방지기능 부착(-Q) |
복동·수지가이드형·낙하방지형 부착(-GQ) |
| 복동·풀카울타입(-J) |
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| 고정도 가이드부착 슈퍼 로드레스 실린더 SRG |
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슈퍼 로드레스 실린더에 1축의 고정도 가이드를 일체화. |
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내경 사이즈는 φ12~φ25 상당의 4종류. |
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고속용 패킹의 채용으로 하이스피드 사용에 견딥니다. |
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집중포트(한방향 배관), 표준포트의 선택이 가능. |
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실린더 스위치의 종류가 다양. |
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| 고정도 가이드부착 슈퍼 로드레스 실린더 SRM |
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슈퍼 로드레스 실린더에 2축의 고정도 가이드를 일체화. |
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튜브를 다이렉트로 윗면, 아랫면에서 고정가능, 아랫면에는 T홈을 준비. |
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내경 사이즈는 φ25, φ32, φ40, φ63 상당의 4종류. |
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집중포트(한방향 배관), 집중포트의 선택이 가능. |
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실린더 스위치의 종류가 다양. |
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슈퍼 로드레스 실린더의 면에 접촉이 되는 신개발의 사판 브레이크를 일체화. |
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브레이크 해제는 간단. 브레이크판의 기울기를 원래대로 되돌릴 뿐. |
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정지 정밀도는 ±1mm 이하(300mm/s 무부하시) |
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내경 사이즈는 φ12~φ25의 4종류. |
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실린더 스위치의 종류가 다양 |
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슬라이드 테이블이 낮은 박형 설계로 설치는 다이렉트. |
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내경 사이즈는 φ6~φ32의 6종류. |
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피스톤은 싱글(1 피스톤), 트윈(2 피스톤)의 2계열을 준비. |
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배관은 축 방향, 측면 방향의 2종류가 선택가능. |
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트윈(2 피스톤)타입은 실린더 추진력이 2배. |
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무접점 실린더 스위치가 탑재가능. |
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| ＜형번＞ |
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| 기본형 |
간이 가이드형(-G) |
| 간이 가이드형(-W) |
스위치 장착위치 |
| 마그네트식 슈퍼 로드레스 실린더 고정밀도 가이드형 MRG2 |
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리니어가이드 부착에 의해 고정밀도·고강성. |
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슬라이드 테이블이 낮은 박형 설계로 설치는 다이렉트. |
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내경 사이즈는 φ10, φ16, φ25. |
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일면 집중 배관이 가능. |
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워크 설치면은 2면. |
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실린더 스위치의 종류가 다양. |
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