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| 공압실린더 중간 정지기능 탑재에는 아래의 상품이 있습니다. |
| ※각 상품의 형번를 클릭하면, 더욱 상세한 정보를 보실 수 있습니다. |
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면 접촉이 되는 신개발의 사판(斜板)브레이크를 채용해 로드 유지력이 대폭 상승 |
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브레이크 해제는 간단. 브레이크판의 기울기를 원래대로 되돌릴 뿐 |
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정지 정밀도는 ±1mm 이하(300mm/s 무부하시) |
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내경 사이즈는 φ16, φ20, φ25, φ32, φ40의 5종류 |
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실린더 스위치의 종류가 다양 |
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| ＜형번＞ |
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| 복동· 한쪽 로드형 φ16(ULKP) |
복동· 한쪽 로드형(ULK)/복동형·밸브부착(ULK-V) |
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무급유 실린더에 독자적인 메카니컬 브레이크를 탑재 |
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압력다운, 전원 OFF시에도 로드를 즉시 락해 안전을 확보 |
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정지 정밀도는 ±1mm 이하(300mm/s 무부하시) |
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내경 사이즈는 JSK2가 φ20, φ25, φ32, φ40의 4종류, JSM2가 φ25, φ30, φ40의 3종류 |
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실린더 스위치의 종류가 다양 |
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| ＜형번＞ |
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| 복동· 카시메형(JSK2)/밸브부착(JSK2-V |
복동· 분리형(JSM2)/밸브부착(JSM2-V) |
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브레이크부는 정평이 있는 JSC3시리즈와 같은 기구를 채용 |
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독자적인 락기구에 의해, 강력한 로드 유지력 |
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정지 정밀도는 ±1mm 이하(300mm/s 무부하시) |
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지구환경을 배려한 설계 |
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새로운 방식의 스위치 설치를 채용 |
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| ＜형번＞ |
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| 복동· 한쪽 로드형 |
복동형· 브레이크 해제용 밸브부착(-V) |
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높은 신뢰의 셀렉스 실린더에 독자적인 메카니컬 브레이크를 탑재 |
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압력다운, 전원 OFF시에도 로드를 즉시 락해 안전을 확보 |
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정지 정밀도는 ±1mm 이하(300mm/s 무부하시) |
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내경 사이즈는 φ40~φ180의 9종류 |
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실린더 스위치의 종류가 다양 |
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| ＜형번＞ |
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| 복동· 한쪽 로드형/무급유타입(-N) |
복동형· 브레이크형 밸브부착(-V) |
| 복동· 저급유형(-H) |
복동· 내열형(-T) |
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슈퍼 콤팩트실린더에 프리포지션 낙하방지기구를 표준 탑재 |
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락 위치는 스트로크단을 포함해 스트로크의 어느 위치에서도 락이 가능. |
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전진방향 락과 후퇴방향 락의 2가지가 선택가능. |
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락 방향의 역방향은 로드가 자유롭게 움직입니다. |
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락 해제는 간단. 락용 사판의 기울기를 원래대로 되돌릴 뿐. |
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| ＜형번＞ |
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| 복동· 한쪽 로드형 |
복동· 한쪽 로드· 고하중형 |
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셀렉스 실린더에 프리포지션 낙하방지기구를 표준 탑재. |
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락 위치는 스트로크단을 포함해 스트로크의 어느 위치에서도 락이 가능. |
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전진방향 락과 후퇴방향 락의 2가지가 선택가능. |
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락 해제는 간단. 락용 사판의 기울기를 원래대로 되돌릴 뿐. |
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| ＜형번＞ |
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| 복동· 한쪽 로드형· 코일스크레이퍼 부착 |
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셀톱실린더의 브레이크부를 단독으로 시리즈화 |
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로드지름 Φ16~φ45에 맞추어 980N~19608N의 강력한 유지력을 보유 |
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정지 정밀도는 ±1mm 이하(300mm/s 무부하시) |
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소형임에도 불구하고 강력한 유지력 |
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락시의 역회전이 극히 약간 |
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정지시의 보관유지나 긴급시의 정지, 낙하방지에도 사용가능 |
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에어의 공급으로 락 해제(수동 해제도 가능) |
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방진대책으로서 락장치 전후에 스크레이퍼를 표준 장비 |
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